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  서울역에서 주행중인 카카오T 택시 모습. /뉴스1 지난 3일 오후  11 시. 서울 송파구 잠실 롯데월드타워에서 일하는  30 대 이채영(가명)씨는 카카오모빌리티의 택시 호출 애플리케이션(앱) 카카오T(카카오택시)를 이용해 택시 잡기를 시도했다. 이날부터 카카오택시 호출료(카카오T 블루 기준)가 기존  3000 원에서  5000 원으로 오른 만큼 빠른 배차를 기대했다. 하지만  30 분 넘게 ‘배차 실패’라는 메시지만 반복해서 나왔고, 1시간 만에 겨우 카카오T 블루를 잡을 수 있었다. 7일 모빌리티 업계에 따르면 국토교통부의 택시 승차난 완화 대책에 따라 카카오택시, 반반택시, 타다, 티머니 등 주요 택시 호출 플랫폼 업체들이 심야 탄력 호출료를 인상했다. 호출 플랫폼 시장의  95 %를 점유 중인 카카오택시의 경우 일반 택시 호출료는 최대  4000 원, 카카오T 블루는 최대  5000 원으로 올렸다. 반반택시의 로켓호출과 타다의 타다 라이트 호출료도 각각 최대  5000 원,  4000 원이 됐다. 호출료 인상은 오후  10 시부터 오전 3시까지 서울과 경기, 인천 지역에서 적용된다. 그러나 택시 호출료 인상에도 수도권 심야 택시 대란은 해소될 기미를 보이지 않고 있다. “택시 잡으려면 최소  30 분 이상 기다려야 한다” “비싼 택시가 아니면 짧은 거리는 택시 잡기가 불가능하다” 등 소비자 불편도 계속되고 있다. 이씨도 ‘지금 호출하면 바로 배차된다’는 대형 택시인 벤티나 고급형 택시인 블랙을 탈까 고민했지만  2~4 배 비싼 가격에 포기하고 1시간을 기다렸다. 이씨는 “호출료  2000 원을 더 냈지만 택시가 안 잡히는 건 마찬가지다”라며 “결국 택시 요금만 올라 소비자 부담만 커진 것 같다”라고 말했다. 찰덕출장마사지 찰덕출장마사지 찰덕출장마사지 광주출장마사지 대전출장마사지 대구출장마사지 부산출장마사지 울산출장마사지 서울출장마사지 인천출장마사지 세종출장마사지 서귀포출장마사지 제주출장마사지 김포출장마사지 안양출장마사지